México firma contrato con Alstom para 47 trenes por 920 millones de euros

La inversión forma parte del ambicioso plan ferroviario nacional que busca transformar la movilidad en el país y beneficiar a 49 millones de personas.

México, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), firmó este viernes un contrato histórico con la empresa francesa Alstom por 920 millones de euros (equivalentes a aproximadamente 20,200 millones de pesos mexicanos) para la adquisición de 47 trenes de pasajeros y su mantenimiento durante cinco años, una inversión crucial que impulsa la ambiciosa estrategia nacional de reactivar el transporte ferroviario como prioridad constitucional.

Una licitación competitiva

El fallo de la licitación se anunció oficialmente el pasado 15 de diciembre, tras un proceso competitivo donde la propuesta de Alstom resultó más económica frente a las ofertas presentadas por la española CAF (24,366 millones de pesos) y la china CRRC Zhuzhou Locomotive (23,911 millones de pesos). Este contrato forma parte integral del Programa Sectorial de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes 2025-2030 presentado recientemente por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El acuerdo contempla la entrega de 33 trenes de larga distancia y 14 unidades suburbanas que operarán en los nuevos corredores ferroviarios México-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo. Esta decisión estratégica responde a la reforma constitucional de octubre de 2024 que modificó el artículo 28 para declarar el transporte ferroviario de pasajeros como área prioritaria para el desarrollo nacional.

Fabricación local y generación de empleo

Más del 76% del contenido de estos trenes se manufacturará en México, específicamente en la planta de Alstom en Ciudad Sahagún, Hidalgo, la tercera más grande de la empresa a nivel mundial. “Este nivel de contenido local impulsa la industria ferroviaria mexicana, promueve la especialización técnica y fortalece la red de proveedores locales”, destacó Maite Ramos, directora general de Alstom para la región norte de Latinoamérica.

El proyecto generará y mantendrá cientos de empleos en áreas de ingeniería, gestión de proyectos y producción, además de incluir la capacitación técnica especializada. El contrato también contempla el equipamiento de talleres de mantenimiento, estaciones de inspección y recarga, elementos esenciales para garantizar la operación sostenible del sistema a largo plazo.

Tecnología y conectividad nacional

Los trenes diésel de la clase Adessia Stream alcanzarán velocidades máximas de aproximadamente 165 kilómetros por hora y contarán con una capacidad de alrededor de 300 pasajeros para servicios de larga distancia y hasta 600 para rutas suburbanas. Estas unidades están diseñadas específicamente para operar en líneas no electrificadas, conectando regiones estratégicas del centro y norte del país.

Esta adquisición se enmarca en el ambicioso plan nacional que contempla la construcción de más de 3,000 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias de pasajeros, con el objetivo de beneficiar a más de 49 millones de personas. Actualmente, menos del 10% de la red ferroviaria mexicana está destinada al transporte de personas, una proporción que el gobierno busca transformar radicalmente.

Un sistema ferroviario en expansión

Los nuevos trenes se integrarán a proyectos emblemáticos ya en desarrollo como el Tren Maya, el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y el Tren “El Insurgente”. El plan también incluye la extensión de la línea del Tren Maya hasta Progreso, Yucatán, y la implementación de transporte de carga en dicho sistema, además de la conclusión de la Línea K del Tren Interoceánico que conectará Ixtepec con Ciudad Hidalgo, en la frontera con Guatemala.

La SICT mantendrá la supervisión regulatoria de estos proyectos, aunque su coordinación operativa esté a cargo de las secretarías de la Defensa y Marina. Se espera que este sistema integrado mejore significativamente la conectividad regional, reduzca la congestión vial y las emisiones contaminantes, impulse el desarrollo económico local y genere empleos en comunidades a lo largo de las nuevas rutas.

La transformación del transporte ferroviario en México representa un cambio de paradigma hacia una movilidad más eficiente y sostenible. Este ambicioso plan no solo busca reconectar regiones históricamente aisladas, sino establecer las bases para un desarrollo regional equilibrado que priorice la accesibilidad y la calidad de vida de millones de mexicanos. La apuesta por el tren como columna vertebral del transporte nacional refleja un compromiso con soluciones de movilidad que combinan eficiencia económica, inclusión social y responsabilidad ambiental.