Hong Kong explora la integración de hidrógeno en logística transfronteriza

La ciudad apuesta por Foshan para solventar el suministro de hidrógeno y fortalecer su economía de bajas emisiones

Hong Kong enfrenta un obstáculo en su transición al hidrógeno debido a los altos costos, infraestructura limitada y escasez de suministros. Una solución, según la empresa emergente H2 Solution, podría ser la cooperación con Foshan, el centro de producción de hidrógeno en la región de la Gran Bahía.

Hong Kong está en plena transición hacia una economía basada en el hidrógeno, impulsada por el interés en reducir las emisiones de carbono y avanzar en energías limpias. Sin embargo, la ciudad enfrenta retos considerables: escasez de infraestructuras y el elevado costo del hidrógeno, que ronda los HK$108 por kilogramo, en contraste con los HK$38.10 en Foshan, ciudad ubicada a dos horas y que se ha consolidado como líder en producción de hidrógeno en China.

Qian Wei, CEO de H2 Solution, plantea que Hong Kong podría evitar el “alto costo” y la “falta de infraestructura” en la ciudad abasteciendo vehículos de logística transfronteriza en Foshan. Esta estrategia de integración se alinea con los objetivos del Área de la Gran Bahía, donde las ciudades están cada vez más interconectadas para fomentar el desarrollo de industrias sostenibles.

Actualmente, Hong Kong construye su primera estación de repostaje de hidrógeno en Yuen Long, proyecto liderado por Sinopec, el mayor productor de combustible de China, con más de 128 estaciones operativas en el país. A pesar de estos avances, los precios locales de repostaje limitan la viabilidad económica del hidrógeno, lo que hace crucial una cooperación con Foshan, que cuenta con 36 estaciones de hidrógeno y proyecta aumentar a 200 para 2025, según datos del gobierno local.

H2 Solution también impulsa un piloto de camiones de hidrógeno de 4.5 toneladas en rutas transfronterizas. Según Zion Lee Sheung-yuk, consultor de la empresa, el objetivo es operar estos vehículos entre Hong Kong y Guangdong, con permisos tanto del gobierno de Hong Kong como de la provincia de Guangdong. De resultar exitoso, el modelo podría replicarse para abrir más rutas, mejorando así la integración de una red de repostaje en la Gran Bahía.

Si bien la viabilidad económica del hidrógeno en transporte transfronterizo aún requiere de un análisis exhaustivo, la iniciativa ha ganado respaldo de actores como el Hong Kong Hydrogen Alliance y el think tank Civic Exchange, que reconocen la necesidad de incentivos económicos y regulatorios claros para asegurar que los operadores de flotas adopten esta tecnología.

El gobierno de Guangdong ya planea incorporar camiones de hidrógeno en la ruta Shenzhen-Hong Kong en 2025, un avance que marca un precedente para futuras expansiones. Este modelo de abastecimiento y logística transfronteriza podría sentar las bases para la integración de Hong Kong en la red de hidrógeno de Guangdong, impulsando una economía de bajas emisiones.

Sin embargo, la pregunta persiste: ¿logrará Hong Kong sobrepasar las barreras económicas y de infraestructura para consolidarse en el mercado de hidrógeno limpio?

Fuente: prensa.ec