El Canal de Suez anuncia nuevos servicios para compensar la crisis del Mar Rojo

Frente a la inseguridad, Egipto busca diversificar la oferta del corredor comercial más importante del mundo

El Canal de Suez, crucial arteria del comercio marítimo mundial, anunció el 31 de julio de 2025 una batería de nuevos servicios para compensar las pérdidas económicas derivadas de la prolongada crisis de seguridad en el Mar Rojo . La medida busca atraer tráfico y diversificar ingresos mientras las tensiones en la región alejan a navieras de la ruta .

El estrecho de Suez, que conecta el Mediterráneo con el Mar Rojo y representa cerca del 12% del transporte marítimo de petróleo , ha visto reducir drásticamente su tránsito debido al temor de las navieras a los ataques de los hutíes en el sur del mar Rojo y el estrecho de Bab al Mandeb. Las autoridades egipcias han reconocido una caída de casi la mitad de sus ingresos este año por este motivo

Ante esta situación, la Autoridad del Canal de Suez (SCA) ha implementado una serie de nuevos servicios que van más allá de su función tradicional como vía de paso. Según fuentes oficiales, entre los nuevos servicios se incluyen operaciones de rescate marítimo, reparación de buques, servicios de ambulancia, lucha contra la contaminación y el cambio de bandera de embarcaciones. Además, se prevé la creación de un puerto específico para yates privados.

Estas iniciativas apuntan a convertir el corredor en un destino más atractivo para distintos tipos de embarcaciones, no solo para el tránsito rápido. También se han mencionado rebajas extendidas para ciertos tipos de buques, como los transportadores de gas natural licuado (GNL), y se ha puesto en marcha un servicio para la gestión de residuos sólidos de los barcos que lo utilizan.

La crisis del Mar Rojo ha tenido un impacto profundo en el comercio global, elevando los costes de transporte y obligando a muchas navieras a redirigir sus rutas hacia el cabo de Buena Esperanza, en el extremo sur de África, lo que incrementa significativamente los tiempos y costos de los envíos . Para la economía mundial, un cierre prolongado o una reducción significativa del tránsito por Suez elevaría los costes del comercio internacional .

La SCA ha expresado su confianza en una recuperación del tráfico en los próximos años, aunque reconoce la magnitud de las pérdidas. Informes de julio de 2025 indicaban una caída del 62% en los ingresos, aunque se espera un salto significativo en cinco años . Algunas estimaciones apuntan a una disminución del 45% en la actividad medida en millas náuticas entre 2023 y 2025.

La estrategia de ofrecer nuevos servicios marca un cambio en el enfoque del Canal de Suez, que busca adaptarse a un entorno de inseguridad prolongada. Las principales navieras han mostrado disposición a retomar la ruta cuando las condiciones lo permitan , pero la situación actual impulsa a Egipto a buscar alternativas para mantener la relevancia económica del canal.

Mientras el mundo sigue de cerca la evolución de la crisis en el Mar Rojo, las medidas anunciadas por la SCA representan un intento por mitigar los efectos negativos en el corto plazo, diversificando la oferta y manteniendo el canal como un actor relevante en el escenario logístico global.