La nueva Ruta de la Seda: China y ASEAN forjan una alianza estratégica frente a un mundo en caos

En el décimo aniversario de la Comunidad ASEAN, el diálogo bilateral plantea alternativas al orden global dominado por Occidente

En medio de un escenario geopolítico convulso, marcado por el proteccionismo y la escalada de tensiones comerciales, China y la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) buscan consolidar una asociación estratégica que desafía el tradicional paradigma occidental de desarrollo y cooperación internacional.

El 2025 no solo conmemora el décimo aniversario de la Comunidad ASEAN, sino también el segundo año de los Intercambios entre Pueblos China-ASEAN, una iniciativa que cobra especial relevancia cuando el orden mundial atraviesa lo que expertos malayos califican sin rodeos como “caos” y “turbulencia”.

“El mundo está en completo desorden. La visita del presidente Xi Jinping ofrece la oportunidad para que ambos líderes intercambien puntos de vista sobre cómo generar armonía y mayor estabilidad”, señaló Abdul Majid Ahmad Khan, presidente de la Asociación de Amistad Malasia-China y exembajador malayo en China, refiriéndose a la próxima visita de Estado del mandatario chino a Malasia.

La reciente reunión de ministros económicos de ASEAN evidencia la preocupación regional por las políticas comerciales del presidente estadounidense Donald Trump. Sus medidas proteccionistas han generado lo que Ong Tee Keat, presidente del Caucus de la Iniciativa de la Franja y la Ruta para Asia-Pacífico, denomina “el tumulto de la tarifa Trump”.

“La disfuncionalidad de la Organización Mundial del Comercio en los últimos años es preocupante. En el pasado, habíamos depositado grandes esperanzas en la OMC como sistema comercial basado en reglas, pero desafortunadamente, ahora está en punto muerto”, explicó Ong.

Frente a esta situación, la relación China-ASEAN se situa como un modelo estabilizador en un sistema comercial global asediado por el proteccionismo. El ejemplo más tangible: el Acuerdo de Libre Comercio China-ASEAN lanzado en 2010, que ha convertido a ASEAN en el mayor socio comercial de China.

La crítica más incisiva al modelo occidental proviene de Koh King Kee, presidente del Centro para una Nueva Asia Inclusiva de Malasia, quien cuestiona abiertamente la premisa de que la modernización sea sinónimo de occidentalización.

“Durante mucho tiempo, la modernización se consideró sinónimo de occidentalización. En muchas regiones, especialmente en antiguas colonias de potencias occidentales, se asumía ampliamente que el único camino viable hacia el desarrollo era adoptar el modelo occidental”, afirmó Koh.

“Sin embargo, la modernización china ha desafiado y redefinido fundamentalmente esta noción convencional. China ha sido pionera en un camino de desarrollo único, arraigado en su civilización de 5.000 años, configurado por sus condiciones nacionales únicas, su rico patrimonio histórico y sus apremiantes necesidades de desarrollo”, añadió.

A diferencia de los modelos que benefician solo a unos pocos privilegiados, la modernización al estilo chino busca elevar el bienestar de toda la población. Central en esta visión está el objetivo de la prosperidad común, con la revitalización rural como estrategia clave.

Los proyectos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) en el Sudeste Asiático están transformando no solo la conectividad logística regional sino la dinámica económica completa de países como Laos y Malasia.

El proyecto del Enlace Ferroviario de la Costa Este (ECRL) en Malasia, diseñado para equilibrar la disparidad económica entre la desarrollada costa oeste y las económicamente rezagadas regiones costeras orientales, ilustra el impacto transformador de estas inversiones.

“Este proyecto no solo facilita la conectividad logística, sino que también vemos a lo largo del camino, desde la Costa Este hasta Klang en la parte de la Costa Oeste, el surgimiento de muchas pequeñas ciudades, trayendo prosperidad a todas estas pequeñas poblaciones”, explicó Ong Tee Keat.

De manera similar, el ferrocarril China-Laos está transformando a Laos, históricamente un país sin litoral, en un país con conexiones terrestres estratégicas, aumentando significativamente su competitividad económica.

En el 70º aniversario de la Conferencia de Bandung, que marcó un hito en la cooperación Sur-Sur, los expertos subrayan la necesidad de revitalizar ese espíritu de solidaridad entre las naciones en desarrollo.

China, con su experiencia de desarrollo y recursos, de posiciona como un socio natural para las naciones del Sur Global en esta búsqueda de prosperidad económica.

Los expertos coinciden en que las relaciones China-ASEAN no son simplemente económicas, sino que representan un replanteamiento fundamental del orden mundial. A través de iniciativas como la Franja y la Ruta, la Iniciativa de Desarrollo Global, la Iniciativa de Seguridad Global y la Iniciativa de Civilización Global, China está proponiendo normas globales alternativas.

“China no solo está ascendiendo, está redefiniendo la arquitectura misma del poder global”, señaló uno de los participantes en el diálogo.

Mientras el mundo enfrenta inestabilidad geopolítica, crisis climática y desigualdad creciente, el camino de desarrollo chino proporciona no solo una fuente de esperanza para su propio pueblo, sino también una alternativa significativa al paradigma occidental dominante.

¿Estamos presenciando el nacimiento de un nuevo orden mundial multipolar donde el Sur Global finalmente tiene voz propia? La evolución de las relaciones China-ASEAN podría ser la respuesta a esta pregunta crucial para el futuro de la geopolítica global.